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cờ bạc trực tuyến:霍纳:现在是红牛自研引擎好时机 未与保时捷合作

admin2022-10-156红牛F1车队F1

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体坛周报全媒体报道

10月14日,F1官方消息,红牛车队的领队克里斯蒂安·霍纳解释了为什么现在是红牛开始研发自己的动力装置的正确时机。

去年成立的红牛动力系统(RBPT)接管了本田动力装置的运营,他们将从下一个动力装置周期开始,成为自己的发动机制造商。

在选择本田引擎之前,红牛多年来一直是雷诺的客户——这种合作关系在2010年至2013年期间为红牛创造了四个世界冠军,但最终以双方分道扬镳告终,因为红牛认为雷诺的产品在混合动力时代落后于动力装置制造商。

当霍纳被问及为什么车队当时没有建立一个引擎部门时,霍纳表示“我认为,以当时的投资,想要自主研发这么先进的技术是不可想象的,我们作为一个组织可能还不够成熟,无法承担这一任务,而现在我们正处在一个成熟的阶段。”

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“根据已经出台的法规,现在使用的发动机将于2025年底到期,这允许我们在这段时间内为2026年的参赛车型打造红牛动力系统。”

“有了众所周知的法规,我们就可以大胆尝试。当然还有预算上限,这是成为动力装置制造商的一个绝对关键的因素,否则我们永远无法与拥有无限研发预算的制造商团队竞争。”

随着新工厂准备工作的加快,红牛一直在与保时捷就潜在的合作进行谈判,但最近证实这将不会成为现实,尽管德国制造商已经表示F1仍然是“一个有吸引力的环境”。

霍纳告诉记者,他反思了这一发展方向,以及他的团队将何去何从:“正如我一直以来所说的,红牛在18个月前选择成为动力装置制造商,在这段时间里,我们招募了一些F1中最优秀的人才——我们现在在红牛动力系统招募了300多人。我们在55周内建立了一个工厂,一个最先进的设施,我们生产了一台发动机,有史以来第一台红牛发动机。”

他继续说道“显然,我们已经踏上了这条旅程,一路上我们与保时捷进行了一些讨论,保时捷是一家非凡的公司和伟大的品牌,但我们觉得不太适合我们要去的地方和我们正在进行的旅程。”

“对我们来说没有什么变化;保时捷对引擎和活动没有任何投入,所以这不会改变任何事情。随着我们成为动力装置制造商,这是红牛激动人心的新篇章。”霍纳最后说道。

文/逾晖

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