航空数据显示MU5735急速下降 专家：事故原因需找到黑匣子才能判断

【环球时报-环球网报道 记者 樊巍 涂蕾】中国民航局21日发布消息称， 3月21日，东航一架波“bo”音737客机在执行昆明——广州（zhou）航班「ban」任务时，于梧州上空《kong》失联。目 mu[前，已确认该飞机坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机（ji）组9人。民航“hang”局已启动应{ying}急机制，派出工作组赶赴现场。来自航班数据服务公司“飞常准”的（de）数【shu】据显示，坠毁的MU5735航班起飞后一直在约8869米高度进行『xing』巡航，后突然下〖xia〗降{jiang}失联，航空专家在接受《环球时报》记者采访时表示，目{mu}前 qian[尽管有技术故障等诸多猜测，但具体事故原因需要找到黑{hei}匣子才能做出判断『duan』。

据【ju】央视新闻消息『xi』，已确认坠毁的MU5735航班上，共 gong[有132人名人员。该航班“ban”所属的东方航空【kong】公司已启动应急机制，派出工作组赶赴现场，并已《yi》开通应急援助电话：4008495530。

来自 zi[航班数据服务公司“飞常准”的数据显示，MU5735航班从下午13时15分从昆明机场起飞后，一直在约8869米的《de》高度巡航飞行「xing」。直至下午2点19分，飞机突然从巡航高度下降，同时飞行（xing）速度从【cong】约每小时845公里开始下降。2点21分，MU5735航班丢『diu』失ADS-B雷达信号，与地面失联。

《航『hang』空知识》杂志主编王亚男21日在{zai}接受《环球时报》记者采访时表示，目《mu》前说法众多“duo”，根据现有的信息很难做出事故原因的‘de’判断，有《you》可能是飞机在巡航高度丧失动力以及飞行员无法控制飞机本身，使飞机进入高速下降状态，从而造成事故，这意味着出现了非‘fei’常严重的技术故障。王亚男同时表示【shi】，具「ju」体 ti[事故原因，一定需要看到黑匣子《zi》才能做出判断。